Tren para Todos, suma adhesiones
Al decidir ampliar las relaciones con instituciones, asociaciones profesionales, gremiales obreras y empresarias, entidades educativas, centros de estudiantes, vecinales y centros de estudios, nos lleva el propósito de debatir el proyecto de recuperación de los ferrocarriles que nos sirve de impulso permanente en pro de un cometido que ya ha reunido en su página web y las planillas firmadas casi el millón de adhesiones.
Las diferencias de costos de explotación, traducidas en menores precios de los fletes de mercaderías transportadas, la seguridad que ofrece el servicio ferroviario incidiendo en los menores costos de seguros, la seguridad del transporte que no conoce limitantes por niebla, humo, lluvia o granizo y los lamentables ejemplos de la siniestralidad de nuestras rutas y autopistas, que nos cuestan más de veinte víctimas fatales diarias promedio, como una de las más importantes ventajas del tren frente al automotor, anula ya a esta altura de los acontecimientos los endebles argumentos con los que se pretendió sostener que los ferrocarriles eran medios de transporte antiguos e ineficaces.
Al invitarlos a ustedes a sumarse al cometido que ya causara revuelo en los medios gráficos, radiales y televisivos del país con el sorpresivo apoyo recibido apenas se abriera la página web, (www.trenparatodos.com.ar), nos ha generado un entusiasmo y optimismo al punto tal de aspirar ahora a duplicar el objetivo del millón de firmas y convertirlo en una verdadera patriada.
Dispuestos a brindarles todo el apoyo mediante charlas en vuestra sede institucional, con vuestros propios adherentes y debatir con absoluta libertad todos los argumentos que han hecho de este proyecto, un sólido e irrebatible objetivo de recuperación de nuestras economías regionales con el uso de este medio de transporte y los beneficios que implicará en la multiplicación de cientos de miles de nuevos puestos de trabajo, que dinamizarán las economías de nuestras regiones incrementando el consumo, les sugerimos respetuosamente convocar a reuniones abiertas para acceder a los datos que en la sinteticidad de esta nota puedan quedar como dudas.
El alcance de nuestra convocatoria involucra a autoridades comunales o municipales a las que les interese el progreso de sus comunidades, la integración regional de las economías en nuestra provincia y el asegurar medios de transporte seguros para sus pobladores, permitiendo ello que los comerciantes, jóvenes estudiantes, maestras/os y empleadas/os y operarias/os puedan desplazarse a las grandes ciudades con reducidos costos de pasajes y seguridades comprobadas en sus traslados tal como eran costumbre hace unas décadas con los famosos servicios de "los locales", que no se suspendían por niebla, lluvia, humo u otras adversas situaciones climáticas.
Sin otro propósito que la recuperación de los servicios ferroviarios, dotar a los camioneros y/o transportistas rurales de mejores condiciones de trabajo evitándoles las tediosas esperar frente a las playas de las cerealeras en infrahumanas condiciones, generando unidades de transferencias de cargas que alimenten el uso de miles de vagones, almacenen y administren las cargas para descomprimir las rutas de camiones y permitiéndoles a sus conductores un reparador descanso al término de cada jornada, el disfrute de sus familias y la recuperación de las actividades físicas o recreativas de esos importantes actores de los cientos de pueblos diseminados por el país.
El conductor del camión, ha pasado a ser otra de las víctimas del anárquico estado de cosas que implica la comercialización de los granos y el stress es una de las graves consecuencias que afecta su salud, su concentración en la conducción y el estado psico-físico general que convierte en material humano de descarte a hombres de entre 55 a 65 años, lejos de acceder a los beneficios de una jubilación..
El planificado uso de los camiones en proveedores de esos centros de cargas y transferencias, dotará a ese gremio de óptimas condiciones de trabajo, menor desgaste de las unidades, mejor aprovechamiento de los tiempos a la hora de las cosechas y menores riesgos de pérdidas de la calidad de los granos en un transporte efectivo desde el campo al silo de los centros concentradores.
La recuperación de la ecuación que indica como conveniente el transporte por trenes del 80% de la producción contra un 20% por camión o río, gravitará positivamente en los precios y beneficios resultantes, bajará el consumo de combustibles líquidos y los altos índices de polución ambiental actual.
Para ser más gráfico, digamos que un tren provisto con una locomotora de 1.650 HP. suple el transporte de 50 camiones con un promedio de 265 HP por unidad y los 13.250 HP resultantes divididos los 1.650 HP de la locomotora, nos da una relación de 8 veces más potencia, más consumo de combustibles y polución emergente, sin contar las vidas que el incremento de la siniestralidad viene tronchando.
Nos preguntan si el proyecto de TREN PARA TODOS, es viable.
No solamente es viable, es de argumentos irrebatibles y constituirá un elemento dinamizador de la economía nacional al propender a la recuperación de la industria ferropartista con la construcción de vagones de pasajeros y cargas, sistemas de cambios, infraestructura de vías, señalizaciones, fijaciones, etc. que constituyen requerimientos inmediatos del sistema ferroviario y que demandarán mano de obra a poco de decidir este proyecto
Dispuestos a debatir cada aspecto del proyecto y asegurando que no va contra nadie y si en favor de todos , quedamos a la espera de vuestra respuesta y dispuestos a concurrir cuando nos requieran para charlas, debates y explicaciones más específicas.
Movimiento Tren para Todos
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